Prvo, pridržavajte se temperature tokom normalnog rada motora, posebno po hladnom vremenu, i pokušajte održavati temperaturu vode između 75-90 stepeni C i koristiti ulje prema godišnjem dobu.
Drugo, redovno uklanjajte kamenac, cevovod i mast iz prigušivača i naslage iz sistema za hlađenje.
Treće, pravilno podesite kočnice i često proveravajte prednje i zadnje točkove traktora kako biste bili sigurni da je pritisak u gumama normalan.
Četvrto, moramo se pridržavati integriteta električnog sistema i funkcija start-up organizacije. Nemojte dugo raditi u praznom hodu motora malog bagera i odmah ga zaustaviti.
Peto, opterećenje lokomotive je odgovarajuće. Praksa je pokazala da je opterećenje otprilike 85%, što je najekonomičnije i najekonomičnije.
Šesto, odaberite zaista odgovarajuću brzinu putovanja. Napredni mali gas se koristi za srednja do laka opterećenja.
Sedmo, razumno birajte male bagere i obavljajte kontinuirane operacije. Pravilno planirajte rute vožnje, minimizirajte nerad, prazne, kružne tokove, stajališta na pola puta, skratite ukupne intervale putovanja i smanjite neefikasnu potrošnju energije.
Osmo, treba sprovesti pravovremenu i razumnu zaštitu vještina kako bi se osiguralo da se sve komponente i organizacije pridržavaju izvanrednih uslova vještina.
Deveto, očistite ulje, izmjerite i dodajte ulje. Ako se prije upotrebe ne talože i ne filtriraju, nečistoće u ulju će uzrokovati oštećenje klipa i igličastog ventila, što će rezultirati smanjenom snagom lokomotive i povećanom potrošnjom goriva. Stoga, generalno ulje treba odlagati više od 48 sati prije upotrebe.
Deseto, izbjegavajte curenje ulja. Zbog dugotrajne upotrebe malih bagera, slabog dodira komponenti na dodir, nepravilne ugradnje, oštećenih jastučića, labavih vijaka, deformacije ili pucanja cjevovoda i starenja zaptivnih prstenova može doći do curenja ulja. Stoga je neophodno usvojiti odgovarajuće mjere za pravovremeno obustavljanje potrošnje goriva.
