Prva generacija bagera: pojava elektromotora i motora sa unutrašnjim sagorevanjem dala je bagerima napredne i prikladne električne uređaje, što je dovelo do rađanja različitih proizvoda za bagere. 1899. godine pojavio se prvi električni bager. Nakon Prvog svjetskog rata u bagerima su se koristili i dizel motori, a ovaj tip mehaničkog bagera na pogon dizel motora (ili elektromotora) bio je prva generacija bagera.
Bageri druge generacije: Uz raširenu upotrebu hidraulične tehnologije, bageri imaju više znanstveno primjenjivih prijenosnih uređaja, a zamjena mehaničkog prijenosa hidrauličnim prijenosom je veliki korak u tehnologiji bagera. Godine 1950. rođen je prvi njemački hidraulični bager. Hidraulički mehanički prijenos je bager druge generacije.
Bageri treće generacije: Široka primena elektronske tehnologije, posebno kompjuterske tehnologije, omogućila je bagerima automatizovane sisteme upravljanja, a takođe je dovela do razvoja bagera ka visokim performansama, automatizaciji i inteligenciji. Pojava integracije mehatronike dogodila se oko 1965. godine, dok je usvajanje mehatroničke tehnologije na masovno proizvedenim hidrauličnim bagerima bilo oko 1985. godine, prvenstveno usmjerene na uštedu energije. Elektronizacija bagera je obilježje treće generacije bagera.
Proizvođači u industriji bagera mogu se grubo podijeliti u četiri kategorije. Više od 70% domaćih bagera zauzimaju strani brendovi, a domaći brendovi su i dalje uglavnom mali i srednji bageri. Međutim, udio domaćih bagera se postepeno povećava, s porastom od 3,6% u 2012. godini u odnosu na prethodnu godinu.
